O último camião de despejo de Howo está equipado com um motor Weichai de 460 cavalos

Camiões urbanos são os heróis da construção urbana. Hoje, vamos apresentar a versão emblemática do camião de despejo Sinotruk Howo TX 8x4.

Ao comprar um carro, os ventiladores do carro estão mais preocupados com a configuração do chassis do veículo, especialmente os camiões de despejo. A maioria deles são conduzidos em ambientes complexos, como estaleiros de construção. A potência deve ser suficientemente forte, o chassis deve ser "manufaturável" o suficiente, e o ambiente de trabalho está cheio de lama. , mais pó, mais água, a configuração do chassis deve ser considerada em todos os aspetos para garantir a sua fiabilidade e eficiência.

Este caminhão de despejo HOWO TX está equipado com o motor de engenharia exclusivo da Weichai, o modelo é motor WP12.460E62, deslocamento de 11,6L, a potência máxima de saída é de 338kW (460 cv), e o binário máximo é de 2200N a 1000-1400rpm. .m, grande binário a baixa velocidade, aceleração rápida, e cumpre o padrão nacional de emissões VI.

Vale referir que a vida útil do motor B10 ultrapassou os 1,8 milhões de quilómetros. Além disso, este carro adota um sistema de admissão de ar filtrado a óleo, que pode aumentar o volume de ar de admissão, tornar a combustão mais suficiente, e a explosão de energia é mais forte. É mais fácil começar com carga pesada.

Em termos de sistema de transmissão, a caixa de velocidades utilizada por este carro é a caixa de velocidades Sinotruk HW5712XSL, com descolagem de potência ligada direta HW50, o binário máximo de entrada da caixa de velocidades é de 2500N.m, a primeira relação de velocidade é de 14,941, e a maior velocidade de velocidade 12 é 1. A primeira relação de velocidade é grande, a gama de velocidades é pequena e a deslocação pode ser mais suave para garantir a eficiência da transmissão de energia. Além disso, a caixa de velocidades tem um filtro incorporado, que pode ser forçado a ser lubrificado, que é mais adequado para ser usado em condições de trabalho complexas.

O caminhão de descarga HOWO TX de imagem real usa o eixo dianteiro auto-ajustado VGD75 (7 toneladas), e o eixo traseiro usa o eixo de redução do lado da roda man technology 16 toneladas, modelo MCP16ZG auto-ajuste eixo traseiro duplo eixo traseiro, a caixa do eixo está fora do chão Maior espaço livre, melhor passabilidade. A relação de velocidade do eixo traseiro é de 5,26, que é adequada para utilização em condições de trabalho abrangentes. Além disso, uma relação de velocidade do eixo traseiro de 5,92 é opcional, que é mais adequada para estradas multi-inclinação e montanhosas.

Para os camiões de despejo, a capacidade de rolamento é muito importante. Os caminhões de despejo Howo TX usam uma moldura de 8+5mm de camada dupla com uma altura de moldura de 300mm. Os eixos dianteiro e traseiro utilizam molas multi-folhas padrão, e os eixos dianteiros são 11 peças, o eixo traseiro é de 12 peças.

Este camião de despejo trata principalmente do segmento do mercado de escórias de construção urbana, e as suas condições de transporte podem muitas vezes ter água lamacenta. Por conseguinte, também foi feito um tratamento especial no chassis. As fundiçãos principais, como a armação, foram tratadas com eletroforese, e todo o veículo é à prova de água e à prova de ferrugem; É instalada uma placa de proteção na área concentrada dos componentes eletrónicos, que pode proteger eficazmente os componentes elétricos; o eixo de condução e outros componentes de abanar impermeável e à prova de lama.

A especificação do pneu é de 12.00R20 e o padrão misto é usado. Em comparação com o pneu de padrão comum, o pneu de padrão misto tem duas boas capacidades de drenagem, e também pode manter um bom desempenho de condução e capacidade de travagem.

"Forte poder, condução confortável, cumprimento das leis e regulamentos, segurança e eficiência" são provavelmente os critérios para os amantes de cartões escolherem camiões urbanos, mas em termos de configuração, este camião de despejo Howo TX cumpre integralmente os requisitos acima. Além disso, a configuração de segurança única e a alta capacidade de rolamento fazem com que seja uma boa escolha para os utilizadores de caminhões urbanos.