Hande MAN tecnologia leve eixo dianteiro e tecnologia Steyr drive eixo, a capacidade de rolamento é muito superior aos caminhões domésticos leves de despejo do mesmo nível. Eixo de acionamento leve, reservatório de ar de liga de alumínio e aplicações de tanques de combustível, peso mais leve.
O caminhão-cisterna de combustível (tanque de combustível) é , em termos gerais , composto por três peças predominantes : chassis de automóveis , físico de tanques e distribuidor de gás . Chassis: Escolha modas extraordinárias de acordo com a tonelagem O desejo do chassis do petroleiro no principal depende da quantidade de óleo transportado e da distância transportada. Para petroleiros pesados com uma capacidade de gasolina de mais de 28 lotes e transporte de longa distância, normalmente são usados chassis de caminhão pesado ou cabeças de tração.
Detalhes:
CHAPA METÁLICA
As zonas de colisão da cabina foram reforçadas com três mm de chapas de aço . Este reforço alargou a capacidade anti-colisão da cabine.
PROCESSO DE SOLDADURA
O corpo da cabina é soldado por robôs de soldadura automática. Isto garante a precisão e a qualidade da soldadura.
SEGURANÇA
A concha de físico branco foi concebida de acordo com as conhecidas normas de proteção do fabricante . A forma do sector da absorção de resistência aumentará a capacidade anti-colisão, garantindo assim a segurança passiva;
SISTEMA DE SUSPENSÃO DA CABINA
A máquina de suspensão de ar de cabine de quatro pontos pode limitar com sucesso as condições negativas da via atmosférica no condutor durante toda a condução.
Espaificação:
Táxi | HW76 |
Modelo | WD615.47/WD615.96E |
Motor | Injeção direta interrreimentada de quatro tempos arrefecida com água de 6 cilindros |
Poder | 273kw/276KW |
Transmissão | HW19710 |
Eixo frontal | HF9 |
Eixo traseiro | HC16 |
Sistema de travagem | Travão de ar de tambor |
Capacidade do caminhão | 15m³18m³20m³25m³ 30m³ |
comprimento, largura e altura | 9600*2500*3100mm |
Deslocamento | 9726mL |
Cor | Como cliente |
Velocidade máxima | 85km/h |
Depósito de Combustível(L) | 300 |
Pneu | 1200R22.5 1200R20 |
Número de pneu | 10 |
Envio e embalagem:
A granel: A maneira mais barata , colocar o caminhão no convés do navio;
Por roro: A forma mais protetora,colocar o caminhão na cabine do navio;
Por recipiente de cremalheira plana: um recipiente de cremalheira plana pode transportar dois tratores. De acordo com o tipo e volume dos bens, os métodos profissionais de embalagem e envio ajudarão os clientes a poupar o frete na maior medida.
Feedback:
Todos os anos, muitos clientes vão à nossa unidade fabril e estão muito confortáveis com os nossos produtos, que tem sido unanimemente identificado pelos clientes. A motivação de primeira para nós costumava ser que a nossa mercadoria que nos dava toda a satisfação.
Perguntas Frequentes:
1. Quem somos nós?
Somos uma empresa que integra a indústria e o comércio, com uma linha de produção completa, e também podemos fornecer-lhe peças de cabeça de caminhão qualificadas . Estamos sediados em Shandong, China, a partir de 2018,vendemos para África (80,00%), sudeste asiático (15,00%), América do Sul (5,00%).
2. Como podemos garantir qualidade?
Ter uma forte equipa profissional de design e engenheiros de fabrico,
Entrega rápida, entrega rápida, maximizar a proteção dos seus interesses
3.O que pode comprar de nós?
Semi Trailer, Trailer Flatbed, Reboque Low Bed, Caminhão de Despejo, Reboque do Tanque de Combustível, Trailer de Cama Plana, Reboque Completo
4. Por que comprar-nos agora não a fornecedores diferentes ?
Vamos verificar cuidadosamente e testar cada cabeça de camião.
O pessoal de vendas profissional irá introduzir os problemas relacionados com a cabeça do caminhão para si, e recomendar o caminhão mais adequado para si.
5. Que serviços podemos prestar?
Termos de entrega aceites: FOB,CFR,CIF,EXW;
Moeda de pagamento aceite:USD,CNY;
Tipo de Pagamento Aceite: T/T,L/C,Western Union,Cash;
Língua Falada: Inglês,Chinês,Espanhol,Francês
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