O trailer de bowser diesel de Chengda adota um conceito avançado de design. Considerando as condições rodoviárias, fabrica os petroleiros mais duráveis, especialmente para o mercado africano. Esta resistência à deformação, vibração e turbulência também beneficia a segurança do seu transporte.
A placa de aço de alta resistência utilizada para o corpo do tanque do nosso reboque de combustível é cortada pelo plasma subaquático CNC com especificações precisas de corte e padrão, e depois perfeitamente soldada pela tecnologia de soldadura global, que tem uma boa hermética e minimiza o risco de fuga de óleo.
Design razoável. A espessura das extremidades dianteiras e traseiras do corpo do tanque do reboque do tanque é maior do que a do corpo do tanque, uma vez que a força de impacto em ambas as extremidades do corpo do tanque durante o processo de condução é maior do que a de outras áreas do corpo do tanque.
Cada compartimento tem um buraco de manco separado e uma válvula inferior correspondente, que é conveniente para o funcionamento e garante a independência de cada compartimento.
O corpo do tanque do reboque diesel de Chengda adota uma estrutura de ganso de três eixos. A vantagem disto é que ao rodar, o centro de gravidade do óleo está na parte de trás do corpo do tanque, evitando acidentes ao rodar. O corpo do tanque é leve em peso, e a parte frontal do corpo do tanque tem 4 metros de comprimento.
O reboque do tanque de combustível tem 7,2 metros de comprimento e tem um volume real de 45 metros cúbicos. Ao transportar gasóleo, o reboque do camião-cisterna pode puxar cerca de 60 toneladas. Existem duas aberturas de tanques padrão europeus no topo do tanque, equipadas com barras de sonda anti-transbordamento, válvulas de recuperação de petróleo e gás e outros dispositivos.
Isto porque dois armazéns estão divididos. Ao subir e descer a encosta, o óleo no armazém irá afetar o corpo do tanque devido à inércia, representando uma ameaça para a segurança do transporte do semirreboque do tanque.
Especificação do reboque do camião-cisterna:
Tipo |
45 Cbm Fuel Tank Semi Trailer |
Capacidade de carregamento |
60 tons |
Dimensões |
11900x2500x3900mm |
Feixe principal |
Altura:500mm,Placa superior:14mm, Placa média:8mm, Placa inferior:16mm, Material:Q345B aço |
Espessura do tanque |
Tank Body é 5mm, e frente e tampa traseira é 6mm. Material: aço Q235 |
Eixo |
3axles 13T/16T ,FUWA/ BPW/ ZY Brand |
Compartimento |
3/4/5 |
Pino-rei |
Marca JOST ou marca chinesa 2.0 ou 3.5 polegadas |
Equipamento de aterragem |
Marca JOST ou marca chinesa 28tons |
Suspensão |
Suspensão mecânica (Alemanha ou América tipo) ou suspensão aérea (marca China ou marca BPW) |
Primavera de Aço |
90(W)mmx13 (espessura)mmx10 camadas |
Pneu |
12.00R22.5 ou 315/80R22.5 12 peças |
Embalagem e Envio:
Os métodos de envio que fornecemos são:
RO-RO
Granel
Contentor
Feedback:
Este é um cliente que comprou o nosso semirreboque. Este cliente comprou muitos deles, e comprou um semirreboque de tanque de 3 eixos, que é usado principalmente para puxar gasóleo. Depois de receber o produto, ficou muito satisfeito com o nosso produto, e fiquei muito agradavelmente surpreendido. Fiquei muito impressionado com o nosso produto e disse que era muito fácil de usar. Se tiver alguma necessidade a este respeito, por favor contacte-me imediatamente, aguardo com expectativa a sua consulta!
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